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中国又一“超级工程”今日贯通

9月25日上午,跟着一段长17米、重473吨的钢桁梁被正确固定到位,总长16.34公里的平潭海峡公铁大年夜桥合龙贯通。图为9月21日,平潭海峡公铁大年夜桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中(无人机拍摄)。(图片滥觞:林善传/新华网)

平潭海峡公铁大年夜桥是福州至平潭铁路节制性工程,也是“十三五”筹划中北京至台湾高铁的先期工程。图为9月21日,平潭海峡公铁大年夜桥鼓屿门航道桥钢桁梁被架梁起重机稳稳地提升起来(无人机拍摄)。

大年夜桥起于福州市长乐区,“踏”过四座小岛后抵达中国第五大年夜岛平潭,上层设计为时速100公里的六车道高速公路,下层为设计时速200公里的高铁。图为9月21日,平潭海峡公铁大年夜桥鼓屿门航道桥钢桁梁被架梁起重机稳稳地提升起来(无人机拍摄)。

据福建福平铁路公司先容,大年夜桥计划2020年正式通车,届时将大年夜大年夜缩短福州至平潭的时空间隔,福州与平潭可形成半小时“经济生活圈”。图为9月25日,中铁大年夜桥局的扶植者在平潭海峡公铁大年夜桥施工现场欢庆大年夜桥成功合龙。

平潭海峡公铁两用大年夜桥所处海疆情况繁杂,每年6级以上大年夜风气象跨越300天,风大年夜、浪高、涌急、岩硬,气象、水文、地质三重难题层层叠加,被称为“造桥禁区”。在六年扶植历程中,平潭海峡公铁大年夜桥所利用研发的多项技巧、设置设备摆设创下国内外记载。图为9月25日拍摄的平潭海峡公铁大年夜桥合龙贯通庆祝活动现场。

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滥觞:新华网

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